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纯电动车辆里程短，充电时间长严重制约了行业的快速发展，由增程器发电机，整流器安装，在纯电动车辆的范围扩展器的控制器，可以解决问题。
在解决纯电动汽车的基本问题之前，合理的功率参数匹配是至关重要的。采用三步设计法进行结构配置和参数匹配，提出了一种结合工程分析和仿真结果的参数匹配方法..认为控制策略是驾驶员意图与汽车性能沟通的桥梁..
常见的增程电动车多用于公交车..总线可根据具体的城市循环条件，提出满足其特点的能量分配方案..增程装置可以更多地利用城市电网实现纯电动驱动，在发动机最合理的范围内运行，降低油耗和空气污染..
生产增程型电动汽车和新能源汽车整体的多样性将得到提升，电动汽车的发展新方向。目前，控制能量管理逻辑门限控制，模糊控制，最优控制和瞬态全局优化控制的主要方法。逻辑阈值的控制策略简单明了的，周期短的工程中，可能与相应的离线优化结果和工程经验进行组合，作为实际的车辆的控制策略;模糊控制，最优控制瞬时，全局优化控制也采用多电源系统控制的能量，但过于复杂，很难在一个真正的汽车应用。
因此，基于AVL的Cruise和Simulink协同仿真平台，整车造型，基于逻辑门限控制策略的开发和仿真，仿真结果验证了车辆动态参数匹配是Stateflow的，基本的动力性和经济需求的满足合理的。控制策略可以在合理的范围内的电池工作时，范围扩展，以实现高效的工作，延长电动车辆的里程数和减少有害气体的排放量，与现有的相比公共汽车，百公里显著降低。
